HMJ高鐵支座砂漿

        高鐵支座砂漿也稱高鐵支座灌漿料，以合理級分的高強(qiáng)度骨料為集料、高強(qiáng)水泥為結(jié)合劑，高分子聚合物為增韌劑，輔以高流態(tài)、微膨脹、防離析、抗裂化等外加劑、摻合料等精確配比專業(yè)生產(chǎn)而成的干混料。  

        高鐵支座砂漿用于鐵路橋梁支座安裝的高品質(zhì)的水泥基復(fù)合材料。由于其采用了多種高性能添加劑，完工后表面特別光滑平整?？朔藗鹘y(tǒng)砂漿不平、開裂、剝落等缺點(diǎn)，具有自流平、高早強(qiáng)、高強(qiáng)、無收縮、高耐磨及施工方便等特性。

        ★主要特點(diǎn)

        ◎具有優(yōu)異的流動性，自流找平，不需振搗，抹壓，施工速度快、方便。

        ◎ 具有非常高的小時強(qiáng)度、后期強(qiáng)度高，不收縮。根據(jù)不同的施工溫度，2小時即可獲得20-40Mpa的抗壓強(qiáng)度，抗折強(qiáng)度高。

        ◎ 具有微膨脹性能及優(yōu)異的抗開裂性能。

        ◎ 適應(yīng)溫度范圍寬，在-5℃～-35℃條件下，無需任何輔助保溫或降溫措施都可施工。在高溫或低溫條件下，能夠同時保證強(qiáng)度發(fā)展和施工流動性的需要。

        ◎ 適應(yīng)于搶修、軌道填充、支座灌漿，尤其是適合高速鐵路橋梁支座或軌道填充等。也可用于混凝土梁局部找平或混凝土墩柱的修補(bǔ)。

        ◎符合《客運(yùn)專線混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》和《客運(yùn)專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件》的要求。

        ★技術(shù)指標(biāo)

        ★施工方法

        ◎?qū)⒒鶎忧謇砀蓛?，除去浮灰，油跡等不利于粘接的物質(zhì)。施工前，基層用自來水進(jìn)行濕潤，澆注砂漿時不能留有明水。

        ◎根據(jù)施工面積以及單位時間施工面積計算粉料量及用水量，保證在砂漿在失去流平性前全部施工完成。

        ◎?qū)⑺尤霐嚢柰爸?，然后逐漸加入稱好的自流平材料，同時進(jìn)行攪拌，直至所需物材料全部加完，再繼續(xù)攪拌2-3分鐘，使?jié){料均勻，靜止1分鐘左右。

        ◎?qū)韬瓦^濾后的材料均勻到與處理好的地面上，自流平即可。流平施工時間最好在30分鐘內(nèi)完成，施工后的機(jī)具方即用水沖洗干凈。

        ◎攪拌粉料時，最好使用電動攪拌槍攪拌，大規(guī)模施工時宜使用砂漿攪拌機(jī)。

        ★包裝及貯存?

        25KG/袋，干燥環(huán)境下未開封產(chǎn)品貯存期3個月，貯存超過3個月產(chǎn)品，使用前需經(jīng)過試驗(yàn)確定性能指標(biāo)是否滿足要求。